Le triangle des Bermudes

Miami, Porto Rico et l’île des Bermudes forment un vaste triangle dans l’océan Atlantique.

Dans ce triangle, depuis plus d'un siècle, de nombreuses disparitions inexpliquées d’avions

et de navires,souvent caractérisées par leur soudaineté et l’absence d’épave.

Partant de ce constat indéniable, de nombreux scientifiques et journalistes ont enquêté

sur les causes de ces disparitions, sans jamais trouver d’explications fiables.


Le Triangle des Bermudes est le secteur le plus mystérieux de notre planète

pour l’aéronautique et la marine.

De nombreux mythes et légendes accompagnent des théories plus pragmatiques

et des témoignages mystérieux.

L’appellation "Triangle des Bermudes" revient au journaliste Vincent Gaddis

dans un article du magazine Argosy en 1964 : "The Deadly Bermuda Triangle".

Il décrit une zone coincée entre les îles des Bermudes, la Floride (Etats-Unis)

et Porto-Rico, dans laquelle des disparitions inexpliquées d'avions et de navires surviennent.

Situé dans l’océan Atlantique, sous le tropique du Cancer, sa superficie atteint 120 millions d’hectare.

Cette situation tropicale combinée à des eaux chauffées par le Gulf Stream

(courant marin chaud traversant le triangle des Bermudes) est propice à l’apparition

régulière de violentes tempêtes,qui se transforment parfois en ouragans.

Ces conditions météorologiques chaotiques sont souvent imprévisibles.

La légende du triangle des Bermudes commence avec la mystérieuse disparition

du vol 19, le 5 décembre 1945.

Popularité du phénomène Triangle des Bermudes a atteint un sommet en 1974

avec la publication du livre de Charles Berlitz, Le Triangle des Bermudes.

Livre que vous pouvez télécharger en ebook pdf  EN CLIQUANT SUR : Berlitz charles le triangle des bermudesBerlitz charles le triangle des bermudes (11.45 Mo)

Escadrille

A environ 2h10 de l’après-midi, 5 Avenger décollent de Fort Lauderdale (Floride, Etats-Unis)

pour une mission d’entraînement de routine avec 14 membres d’équipage.

L’entraînement se déroule plutôt bien. Une fois la mission terminée, les appareils mettent le cap

vers leur base de départ.

Pendant le retour, les transmissions radio des pilotes font états de phénomènes étranges,

puis le contact radio est perdu. Les 5 appareils n’arriveront jamais à leur base.

Les épaves ne seront jamais retrouvées.

Le rapport de la Navy conclut que la cause et les raisons de cette disparition sont inconnues.

Au moment de leur disparition, les 5 Avengers survolaient la zone qui deviendra plus tard

le Triangle des Bermudes.

 

Le 5 décembre 1945, à 14 heures, cinq bombardiers américains «Avenger» formant l'escadrille 19

quittent leur base de Fort Lauderdale en Floride.

C'est un vol d'entraînement de routine et les conditions de vol sont excellentes.

À 15h45, le chef de l'escadrille, le lieutenant Charles Taylor, envoie le message suivant:

-Tour de contrôle: à vous. Répondez vite. Nous sommes perdus.

Aucune terre en vue... je répète... aucune terre en vue.

-Nous sommes perdus. Aucune terre en vue...

Donnez votre position.

-Difficile de vous l'indiquer. Nous ne savons pas au juste où nous sommes.

Je crois que nous sommes perdus. 

-Dirigez-vous vers l'ouest.

Impossible de savoir où est l'ouest. Tout est confus. Étrange.

Nous ne savons plus quelle est notre position. Même l'océan a l'air bizarre. 


Au bout de quelques minutes, on entend:

«Ne cherchez pas à me rejoindre! Ils ressemblent à... ».     Puis, plus rien.

Un aviateur de la base qui s'apprêtait à atterrir, le lieutenant Robert

Cox entend ces messages. Il tente d'entrer en contact:

-Escadrille 19, quelle est votre altitude? Je me dirige vers le sud et

vais essayer de vous rejoindre.

Taylor reste silencieux.

Au bout de quelques minutes, le lieutenant Cox entend:

«Ne cherchez pas à me rejoindre! Ils ressemblent à ...»

Puis, plus rien. Il est alors 16 h 30.

À peu près au même moment, un hydravion de sauvetage Martin Mariner chargé de retrouver

l'escadrille 19 approche de l'endroit d'où venaient les appels et disparaît à son tour.

Pendant plusieurs jours, la marine et la garde côtière mobilisent plus de 100 avions

et navires pour passer au peigne fin presque 100,000 milles carrés.

En vain.

Une disparition de plus à mettre sur le compte du mystérieux triangle des Bermudes.

Les recherches sur le triangle des Bermudes montrent que de nombreux avions

mais aussi des navires disparurent dans cette zone, parfois sans laisser de trace.

La disparition du vol 19 n’était pas la première, et s’en est suivie de beaucoup d’autres.

Les révélations de ces disparitions n’ont fait qu’amplifier le mystère.

 

Liste des disparitions d’avions

Le tableau suivant recense toutes les disparitions d'avions dans le secteur du triangle des Bermudes depuis 1942. 

 

 

 

Dates Avions disparus
1942 TBF Avenger
1942 PBY Catalina
1943 TBF Avenger
1943 Four Lockheed PV-1 Ventura
1943 PB4Y Privateer
1944 PBY Catalina
1944 PB4Y Privateer
1944 SBD-5 Dauntless
1944 PBY-5A Catalina
1945 B-24 Liberator
1945 PB4Y Privateer
5 décembre 1945 Cinq TBF Avengers - Vol 19
5 décembre 1945 Martin Mariner
1947 C-54
28 janvier 1948 Tudor IV - Star Tiger
28 décembre 1948 DC-3 d’Airborne Transport - vol NC16002
17 Janvier 1949 Tudor IV - Star Ariel
1950 Grumman F6F-5 Hellcat
1950 Grumman F9F-2 Panther
2 février 1952 C-46 British York transport
6 décembre 1952 Douglas DC-4
1953 TV-2 Texan
30 octobre 1954 Super Constellation - Vol 441
9 novembre 1956 Martin Marlin
18 mars 1960 Super Sabre
15 octobre 1961 Pogo 22
8 janvier 1962 USAF KB-50 Aerial Tanker
27 mai 1962 USAF C-133 Cargomaster
22 septembre 1963 USAF C-133 Cargomaster
28 août 1963 Deux KC-135 Stratotankers de la US Air Force
5 décembre 1964 Cessna 140
15 septembre 1965 Beech C18s - En approche sur St Thomas
31 octobre 1965 Cessna 182 – Près de Marathon
6 décembre 1965 Mooney-Ercoupe
29 décembre 1965 Commanche - En route vers Puerto Rico
5 avril 1966 B-25 Mitchell bomber
1966 Chase YC-122
11-17 janvier 1967 Beech Bonanza - Large de Key Largo - 3 disparitions en 1 semaine
1967 Apache – Près de Puerto Rico
2 juillet 1967 Cherokee – Près de Puerto Rico
6 août 1967 Cherokee – Entre Miami et Bimini
3 octobre 1967 Cherokee – Entre Great Inagua et Puerto Rico
8 november 1967 Cessna 182 – Au dessus d’Exumas
8 november 1967 Cessna 182 – Au dessus d’Exumas
29 may 1968 Cessna 172 – Près de Grand Turk
8 juillet 1968 Cessna 180 – Entre West Palm Beach et Grand Bahama
5 janvier 1969 Comanche
15 février 1969 Beech Baron - Entre Miami and Columbus
22 mars 1969 Beech 95
6 juin 1969 Cessna 172 entre Grand Turk et Caicos Island
29 juin 1969 B-95 Beechcraft Executive – Entre Great Inagua et San Juan
3 août 1969 Piper PA-22 - Entre West Palm Beach et Albion, New Jersey
11 octobre 1969 Pilattus-Brittan-Norman Islander – Entre Great Inagua et Puerto Rico
17 janvier 1970 Piper Comanche - Entre Nassau et Opa Locka, FL
3 juillet 1970 Cessna 310G – Entre Maiquetia, Venesuela et San Juan, PR
23 novembre 1970 Piper Comanche – Entre West Palm Beach et Kingston, Jamaica
20 mars 1971 Cessna 177b – Entre Miami et Andros Island
26 juillet 1971 Horizon Hunter – Près de Barbados
10 septembre 1970 Phantom II F-4E Jet – Lors d’une mission de routine à 120 km au sud de Miami
21 décembre 1971 Cessna 150j – l’avion était parti de Pompano Beach
10 octobre 1972 Super Constellation – Entre Miami et Santo Domingo
28 mars 1973 Cessna 172 – L’avion était parti de West Palm Beach, FL
25 may 1973 Navion A16 - Entre Freeport et West Palm Beach
10 août 1973 Beechcraft Bonanza – Entre Fort Lauderdale et Marsh Harbour, Bahamas
26 août 1973 Cessna 150 – L’avion était parti de Viaquez, PR
20 décembre 1973 Lake Amphibian – Entre Nassau et Bimini
10 février 1974 Cessna 414 – Disparu après avoir décollé de treasure Cay, Bahamas
10 février 1974 Pilattus-Brittan-Norman Islander – Disparu lors d’une approche sur St. Thomas
13 juillet 1974 Piper PA-32 – Entre West Palm Beach et Walker Cay, Bahamas
11 août 1974 Beech K35 Bonanza – Disparu après avoir décollé de Pompano Beach, FL. pour Philadelphia
25 février 1975 Piper PA-30 – Entre Greensboro, NC et Freeport, GBI
2 mai 1975 Cessna "Skymaster" – Environs de Fort Lauderdale
28 juillet 1975 Cessna 172 - Environs de Fort Lauderdale
9 décembre 1975 Cessna 172 - Entre St. Croix et St. Kitts
4 juin 1976 Beech D50 - Entre Pahokee, FL et la république dominicaine
8 août 1976 Piper PA-28 - Entre Vera Cruz, Mexico et Brownsville, TX
24 octobre 1976 Beech E-50 - Entre Opa Locka, FL. et Grand Turk Island
28 décembre 1976 Piper PA-23 - Entre Anguilla et Beef Island
22 février 1978 KA-6 Navy attack bomber (Fighting Tiger 524) – Disparu des écrans radar à 160 km au large de Norfolk. L’appareil était en route vers U.S.S. John F. Kennedy
25 mars 1978 Aero Commander 680 - Entre Opa Locka-Imokalee, FL et Freeport, Grand Bahama
27 avril 1978 Ted Smith 601 - Entre Pompano Beach et Panama City, FL
30 avril 1978 Cessna 172 – Après avoir décollé de Dillon, SC
19 mai 1978 Piper PA-28 – Entre Fort Pierce et Nassau
26 mai 1978 Beech 65 - Entre Port-au-Prince et les Bahamas
18 juillet 1978 Piper PA-31 - Entre Santa Marta, Col et Port-au-Prince
21 septembre 1978 Douglas DC-3 - Entre Fort Lauderdale et la Havane (Cuba)
3 novembre 1978 Piper PA-31 - Entre St. Croix et St. Thomas
20 novembre 1978 Piper PA-23 – Entre De Funiak Springs et Gainsville, FL
11 janvier 1979 Beech A23A - Entre Opa Locka et St. Thomas
2 avril 1979 Beech E18s - Entre Fort Lauderdale et Cat Island, Bahamas
24 avril 1979 Piper PA-28R - Entre Fort Lauderdale et Nassau
30 juin 1979 Cessna 150J - Entre St. Croix et St. Thomas
9 septembre 1979 Cessna 182 - Entre la Nouvelle Orleans et Pensacola, Florida
4 octobre 1979 Aero Commander 500 - Entre Andros Island et West Palm Beach, FL
27 octobre 1979 Piper PA-23 - Entre Montego Bay, Jamaico et Nassau
19 novembre 1979 Beech D50b - Entre Delray Beach, FL et Key West
4 personnes Piper PA-23 - Entre Aguadilla et South Caicos Island – 21 décembre 1979
11 février 1980 Beech 58 – Après avoir décollé de St. Thomas (avion reporté volé)
19 mai 1980 Lear Jet – Entre West Palm Beach et la Nouvelle Orléan
19 mai 1980 Erco 415-D - Entre Santo Domingo, DR et San Juan, PR. Le pilote signala avoir vu un OVNI avant de disparaître
6 janvier 1981 Beech c35 - Entre Bimini et Nassau
5 juillet 1982 Piper PA-28R-201T – Entre Nashville et Venice, FL
28 septembre 1982 Beech H35 - Entre Marsh Harbour et Fort Pierce
20 octobre 1982 Piper PA-31 – Entre Anguilla et St. Thomas, VI
5 novembre 1982 Beech 65-B80 - Entre Fort Lauderdale et Eleuthera Island, Bahamas
4 octobre 1983 a Cessna T-210-J - Entre Andros Town, Bahamas et Fort Pierce, FL
20 novembre 1983 Cessna 340A – Environs de Orangeville, Fl
12 mars 1984 Piper - Entre Key West et Clearwater, Florida
31 mars 1984 Cessna 402b - Entre Fort Lauderdale et Bimini
23 décembre 1984 Aeronca 7AC - Entre Cross City, Florida et l’Alabama
14 janvier 1985 Cessna 337 – Au Nord de Jacksonville
8 mai 1985 Cessna 210k - Entre Miami et Port-au-Prince, Haiti
12 juillet 1985 Piper – Entre Nassau et Opa Locka
3 août 1985 Cessna 172 – Environs de Fort Meyers, FL
8 septembre 1985 Piper – Au nord de Key West, en route vers Fort Lauderdale
31 octobre 1985 Piper - Entre Sarasota, FL. et Columbus, Georgia
26 mars 1986 Piper – Entre Miami et Freeport
3 août 1986 Twin Otter charter – Dans les environs de St. Vincent
27 mai 1987 Cessna 402c - Entre Palm Beach, FL. et Marsh Harbour, Great Abaco,Bahamas
3 juin 1987 Cessna 401 - Entre Freeport et Crooked Island
2 décembre 1987 Cessna 152 – Entre La Romana et San Juan
7 février 1988 a Beechcraft – Au dessus de la mer des CaraIbes
6 février 1989 Piper – Après avoit décollé de Jacksonville, Florida
24 janvier 1990 Cessna 152 – Près de West Palm Beach, FL, Durant un vol d’instruction
5 juin 1990 Piper - Entre St. Maarten et St. Croix
10 août 1990 Piper - Entre Sebastian, FL. et Freeport, GBI – Les corps ont été retrouvé au large de la Virginie
24 avril 1991 Piper Comanche – Large de la Floride
30 mai 1991 Piper – Près de Long Boat Key. Le pilote signala que son gyro directionnel ne marchait plu, puis s’abima dans l’océan
30 septembre 1993 Cessna 152 - Secteur de Miami
28 août 1994 Piper PA-32 - Entre Treasure Cay, Bahamas et Fort Pierce
19 septembre 1994 Piper PA-23 – Au dessus des Caraïbes
25 décembre 1994 Piper PA-28 – Au large de la Floride
2 mai 1996 Aero Commander – Au dessus des Caraïbes
19 août 1998 Piper PA-28 - Au dessus des Caraïbes
12 mai 1999 Aero Commander – Dans les environs de Nassau
13 décembre 2002 Piper PA-23 – L’avion s’est abimé dans l’océean 15 km au Nord de Freeport, Bahamas
2 mars 2004 Piper PA-32RT – L’avion a disparu des écrans radar 25 km à l’Ouest de Freeport, Bahamas, après être entré dans une tempête. Une partie seulement de l’avion a été retrouvé.
30 mars 2004 Piper PA-32-300 - L’avion avait décollé de Staniel Cay, Bahamas et volait vers le sud. Il a disparu et n’a jamais été retrouvé
8 septembre 2005 Beech BE-58 - Environs Exuma Cay, Bahamas
18 mai 2006 Cessna 402C – L’avion s’est abimé en mer suite à une panne du moteur droit. 2 personnes ont été tuées, 6 légèrement blessées et 2 indemnes.



Liste des disparitions de navires

Le tableau suivant recense toutes les disparitions de navires dans le triangle des Bermudes depuis 1780. 

Dates Navires disparus
1780 General Gates – Le navire avait été déclaré inapte à naviguer en 1779, et vendu.
8 août 1800 USS Insurgent - Un navire de guerre français avec 36 canons et 340 membres d’équipage.
20 août 1800 USS Pickering – Disparu lors d’un voyage vers les West Indies. Le navire aurait traversé une tempête.
30 décembre 1812 Patriot - L'un des passagers était la fille de l'ancien vice-président Aaron Burr
Octobre 1814 USS Wasp – Disparu lors d’un voyage vers les caraïbes.
Janvier ou février 1815 USS Epervier – Disparu entre Alger pour Norfolk.
Le navire transportait un traité de paix pour mettre fin à la guerre de 1812. Sa disparition retarda la fin des hostilités.
Octobre 1824 USS Wildcat – Disparu après avoir quitté Cuba avec 31 membres d’équipage.
1824 Schooner Lynx – Disparu avec 40 membres d’équipage.
1824 Schooner USS Hornet – Disparu dans l'ouest Atlantique.
Mars 1840 Rosalie – Disparu dans la mer Sargasse.
1843 USS Grampus – Le navire a probablement sombré après avoir été touché par une violente rafale de vent.
4 décembre 1872 Mary Celeste - Retrouvé abandonné en mer à l'ouest des Açores
31 janvier 1880 HMS Atalanta – Disparu après avoir quitté le Bermudes pour un retour à sa base. Il y avait 290 membres d’équipage à bord.
14 novembre 1909 Spray – Disparu après avoir quitté Miami. Le navire était dirigé par le célèbre navigateur Joshua Slocum, considéré comme le meilleur marin de son temps.
Mars 1917 SS Timandra – Le navire cargo disparu avec ses 21 membres d’équipage en reliant Norfolk et Buenos Aires avec une cargaison de charbon. Aucun message de détresse envoyé, alors que le navire en était capable
Mars 1918 USS Cyclops – Disparu après avoir quitté Barbados pour Baltimore avec 309 passagers et membres d’équipage. Aucun message de détresse envoyé, alors que le navire en était capable
Novembre ou décembre 1920 SS Hewitt - Ce cargo à vapeur disparut en mer
Janvier 1921 Carroll A. Deering - Retrouvé échoué près de cap Hatteras en Caroline du Nord. Les 11 membres d'équipage avait disparu
29 novembre 1925 SS Cotopaxi – Ce navire à vapeur disparut avec ses 32 membres d’équipage après avoit quitté Charleston, Caroline du Sud pour la Havanne, Cuba. Aucun message de détresse envoyé, alors que le navire en était capable
14 Mars 1926 Cargo SS Suduffco – Disparu avec ses 29 membres d’équipage entre New York et Los Angeles. Aucun message de détresse envoyé, alors que le navire en était capable
Mars 1938 Cargo Anglo Australian, 5,500 tonnes – Disparu avec ses 38 membres d’équipage en reliant Cardiff, Pays de Galles et British Columbia (côte ouest des Etats-Unis). Dernier message radio : «On passe Fayal. Tout va bien.»
1942 Surcouf - Ce sous-marin de la marine française a disparu dans les Caraïbes. Il a peut-être été abordé par le cargo Thompson Lykes près du canal de Panama. Les deux navires naviguaient feux éteints pour ne pas se faire repérer par les sous-marins allemands.
31 janvier 1948 SS Samkey
6 Mars 1948 Evelyn K
1950 SS Sandra - Ce cargo a disparu après avoir passé St Augustine (Floride), alors qu'il naviguait en direction du Vénézuela.
13 janvier 1955 Home Sweet Home
26 septembre 1955 Connemara IV - Retrouvé abandonné. Les recherches ont montré que le navire avait été attaché vide à un pilier (aux Bermudes), mais les cables ont rompu suite à un ouragan. Une fois libéré, le navire a dérivé au gré de la mer.
1 janvier 1958 Revonoc
Février 1963 SS Marine Sulphur Queen - Ce pétrolier de 154 mètres reconverti pour transporter du soufre liquide a disparu en mer et n’a jamais été retrouvé.
2 juillet 1963 Sno' Boy
13 janvier 1965 Enchantress
28 octobre 1965 El Gato
22 décembre 1967 Witchcraft - 2 membre d'équipage étaient à bord. Le navire avait appelé les garde-côtes pour être remorqué. Ces derniers sont arrivés 19 minutes plus tard, mais aucune traces du navire n'a été trouvé.
1970 Milton Latrides - Ce cargo français transportait de l'huile végétale et de la soude caustique. Il disparut entre la Nouvelle Orléan et Cap Town.
10 septembre 1971 El Caribe
1972 Anita - Ce cargo allemand (20 000 tonnes) transportant du charbon disparut avec ses 32 membres d'équipage. Au même moment, un navire jumeau (le Norse Variant) disparut. Un survivant retrouvé sur un radeau de sauvetage raconta avoir sombré dans la tempête : les vagues ont déchiré la coque et le navire coula rapidement.
22 avril 1975 Dawn
Octobre 1976 Sylvia L. Ossa – Disparu 220 km à l'Ouest des Bermudes.
1978 SS Hawarden Bridge - Retrouvé abandonné dans les West Indies. Le navire a peut-être été le théatre d'un réglement de compte.
Octobre 1980 SS Poet - Ce cargo disparut brutalement au cours d'un voyage entre les Etats-Unis et l'Egypte.
1995 Jamanic K - Ce cargo effectuait des liaisons entre les îles des Caraïbes. Il disparut après avoir quitté Cap Haiten
1999 Genesis - Ce cargo disparut entre Port d'Espagne et St Vincent. Il transportait 465 tonnes d'eau, et du béton. Il reporta des problèmes techniques, puis le contact radio a été perdu. Malgré de vastes recherches, aucune trace du navire n'a été retrouvée.



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